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kbk軌道是一種起重用吊重軌道，起源于歐洲，被稱為柔性組合起重機(jī)，它主要作為2t以下的家用起重機(jī)使用。與之相比，剛性導(dǎo)軌的硬度更高，可用于更大重量的起重機(jī)，那么這兩種軌道之間具體都有什么區(qū)別呢？下面小編來為您介紹一下吧。
  1、成型
  KBK是由兩條扎帶焊接而成，加工過程中可能存在變形和焊接質(zhì)量問題；剛性導(dǎo)軌由一次冷軋形成，避免了二次焊接變形等質(zhì)量問題。
  2、主光束偏斜
  KBK軌道采用圓頭柔性連接，因此在運(yùn)行主梁時，一端會緩慢啟動，另一端可能會發(fā)生偏斜，主梁偏斜，停止后會反彈，這會影響定位精度；而所有的剛性導(dǎo)軌都是剛性連接的，因此主梁的兩端開始同時運(yùn)行，并且定位。
  3、單雙光束和凈空
  （1）由于軌道強(qiáng)度和配件（汽車和主梁吊架）的限制，當(dāng)噸位超過1噸或跨度超過8m時，就需要采用雙梁設(shè)計；剛性軌道桁架設(shè)計可確保在2t以內(nèi)使用單梁。
  （2）KBK本身須使用附加的I型鋼軸承梁作為支撐以增加其凈空；而剛性軌道桁架設(shè)計的應(yīng)用可確保較小的凈空高度并減少鋼材消耗，更輕巧簡潔。
  4、連接安全
  KBK軌道和工字鋼支承梁，軌道和主梁連桿均使用柔性連接，例如螺栓、圓珠筆、刺刀和夾板，結(jié)構(gòu)靈活但震動很大，因此存在一些潛在的安全隱患，需要定期檢查和維護(hù)；剛性導(dǎo)軌都用厚鋼板和高強(qiáng)度的長螺釘固定，軌道和主梁之間的連接通過套管固定，消除了搖擺空間，更加安全可靠。