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KBK軌道主要由懸掛設(shè)備、軌道、道岔、行走小車(chē)、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電設(shè)備（滑線）以及控制設(shè)備等組件組合而成，只需簡(jiǎn)略地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接運(yùn)送，因此被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的物料運(yùn)送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。那么該設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)都需要做哪些檢查呢？
  1、制動(dòng)器：制動(dòng)器是KBK起重機(jī)的重要部件，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的可靠性，因此，要認(rèn)真檢查起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，觀察制動(dòng)閘瓦的開(kāi)度及摩擦元件的磨損情況。帶式制動(dòng)器要注意檢查其制動(dòng)帶的鋼背襯有無(wú)裂紋，制動(dòng)器的傳動(dòng)是否靈活，剎車(chē)架是否完好以及主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。
  2、減速器：檢查減速器是否有漏油，運(yùn)行時(shí)箱體內(nèi)有無(wú)異響。有異響一般因軸承問(wèn)題或齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。
  3、鋼絲繩和滑輪：
  （1）檢查KBK軌道的鋼絲繩有無(wú)斷絲、磨損、扭結(jié)和銹蝕的情況，對(duì)磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置，要做上記號(hào)，以便重點(diǎn)復(fù)檢；檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否已壓緊。
  （2）對(duì)滑輪的檢查重點(diǎn)是槽底磨損量是否超標(biāo)，鑄鐵滑輪是否存在裂紋?；喗M的平衡輪易被忽視，安裝前一定要檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，如果平衡輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，安裝中左右鋼絲繩的長(zhǎng)短和拉力不能通過(guò)平衡輪來(lái)自調(diào)，將會(huì)增加在高空調(diào)整鋼絲繩的難度和作業(yè)危險(xiǎn)性。
  4、聯(lián)軸節(jié)：檢查KBK軌道各聯(lián)軸節(jié)有無(wú)松動(dòng)甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無(wú)異常磨損，齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈的磨損情況。在安裝精度差、兩軸之間有較大偏移的情況下，整個(gè)齒圈很快會(huì)磨禿。如果此情形發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)中，很容易發(fā)生安全事故。